FIRENZE - Investimento da circa 23 milioni di euro. Nuova corsia in direzione mare larga 4 metri per un tratto di 2,3 km

Prenderanno avvio entro il 2027 i lavori di ampliamento del tratto tra Scandicci e Lastra a Signa della Fi-Pi-Li. Il primo studio preliminare è stato presentato all’interno di Palazzo Strozzi Sacrati a Firenze, e tra gli interventi prioritari c’è l’allargamento della piattaforma stradale – con l’inserimento di una nuova corsia in direzione mare larga 4 metri – per un tratto di 2,3 km. Saranno inoltre realizzate nuove barriere acustiche, integrate con pannelli fotovoltaici. L’avvio della gara per l’aggiudicazione dell’appalto è prevista per il secondo semestre 2027 dopo la predisposizione del progetto esecutivo. L’investimento previsto sarà di 23 milioni di euro.

Infine il ruolo di Autostrade per l’Italia, con l’intervento di collegamento urbano previsto al nuovo casello di Scandicci.

“Per decongestionare il traffico in quello che ad oggi è uno dei tratti più critici della FiPiLi – ha detto il presidente della Regione Eugenio Giani – allargheremo il tratto tra Scandicci e Lastra a Signa, utilizzando dei piloni per fare da sostegno, in questo modo otterremo una corsia di emergenza e una di decelerazione. Sarà un intervento importante, che la Regione finanzierà con 23 milioni di euro, che sarà affiancato anche da nuove barriere antirumore corredate di pannelli fotovoltaici, in modo da poter produrre energia pulita che sarà utilizzata per autoalimentare i sistemi di servizio all’infrastruttura”. Il presidente ha inoltre ricordato che “in un prossimo futuro, grazie al nuovo ponte tra Signa e Lastra a Signa ed al nuovo casello che Autostrade per l’Italia sta progettando a Scandicci, la viabilità dell’area verrà completamente rivoluzionata, i flussi di traffico risulteranno molto diluiti e sarà possibile l’accesso diretta all’A1 senza transitare dalla FiPiLi”.

“Stiamo andando a costituire Toscana Strade – ha aggiunto l’assessore regionale alle infrastrutture Filippo Boni – una società che dovrà gestire la manutenzione ordinaria e straordinaria di questa grande strada, su cui passano circa 50 mila veicoli tutti i giorni. I primi due progetti che con Toscana Strade vogliamo portare a termine sono questo, cioè l’ampliamento del tratto Scandicci-Lastra a signa, che è stato evidenziato da un recente studio dell’Università di Pisa come il tratto più critico della FiPiLi, e successivamente l’intervento nella zona della svincolo tra Livorno e Pisa”. “Questo ampliamento – ha aggiunto Boni – farà anche da modello per gli interventi futuri, perché oltre alla messa in sicurezza della strada vedrà l’installazione di pannelli fotovoltaici sulle barriere fonoassorbenti, in modo da ottimizzare i benefici e rendere il sistema autosufficiente dal punto di vista energetico”.